V

La Variante Sur Ferroviaria no puede ser considerada independientemente del resto de las infraestructuras de transporte, sino que debe formar parte de una política de transporte global.

El nuevo acceso ferroviario al puerto de Bilbao por el Túnel del Serantes no es una solución buena ni ética, pero tampoco lo es “pasar el muerto” a los pocos entornos naturales y paisajísticos. Es vital que la salida de mercancías del Superpuerto no hipoteque hogares, familias o municipios.

Rechazamos el futuro paso de mercancías por el centro de poblaciones y entornos humanos (línea Bilbao-Muskiz o C-2 de Cercanías), así como la destrucción de montes y barrios (Zaballa, la Escontrilla... en Trapagaran, Ortuella, etc.). O es que al hablar de un pueblo, ¿únicamente se considera como tal su Ayuntamiento y alrededores (centro) y lo demás suburbios o subpueblos no merecedores del mismo respeto que la zona céntrica?

En pocas palabras, no vamos a permitir ni la desaparición de nuestros barrios de Trapagaran ni tampoco el uso de la línea C-2 de cercanías como alternativa más económica y viable. Esta opción no soluciona el principal problema de alejar las mercancías peligrosas de los núcleos urbanos, simplemente lo traslada.

Nuestra propuesta es el SOTERRAMIENTO de esta infraestructura. En pleno siglo XXI, con experiencias cercanas como es el metro de Bilbao, éste es el camino para solucionar un problema. Los trazados pueden ser diversos, pero siempre soterrados.

También exponemos nuestro TOTAL RECHAZO a que se destruyan o deterioren nuestros hogares con el único fin de solucionar problemas de transporte de mercancías de empresas privadas. Bajo ningún concepto es aceptable que desaparezcan barrios como Zaballa (Trapagaran), por el mero hecho de construir un RAMAL FERROVIARIO que dé una salida fácil a las mercancías producidas por ACERIA COMPACTA BIZKAIA, S.A. (ACB) en Sestao. Quizá, gabarras navegando por la ría hasta el Superpuerto pueda ser una sencilla solución.

P

Nuestro pueblo lleva años esperando un Plan General de Ordenación Urbana (PGOU). Parece que por fin vamos a poder ver plasmado en un plano el futuro de nuestro municipio.

¿Será este plan igual de bueno para todos los barrios? ¿Quedarán ciertos “enclaves” fuera de la nueva ordenación como resultado de los proyectos de la Variante Metropolitana y Ferroviaria?  ¿La circunvalación proyectada solucionará, sin perjudicar a otros vecinos, el actual transito automovilístico soportado por Trapagaran?

Y

Desde nuestra asociación solamente tenemos un objetivo: un pueblo de Trapagaran mejor para tod@s sin diferenciar entre centro y alrededores, o vecinos de primera y segunda categoría.

Por todo lo anteriormente expuesto, tenemos la firme intención de oponernos  a los actuales proyectos de la Variante Sur Metropolitana y Variante Sur Ferroviaria y de iniciar un camino, junto a quienes lo deseen, que concluya en el respeto y la defensa de nuestros barrios y nuestro pueblo.